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公司從事于當代新型天津電磁離合器電磁多片離合器與制動器、牙嵌式電磁離合器與制動器、單片式電磁離合器與制動器以及電磁失電離合器與制動器的研究與生產。產品廣泛應用于機床、電機醫療、印刷、造紙、包裝、紡織、冶金、辦公等多個行業。在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的 關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快 速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而 加速磨損。 在接合離合器時較復雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時， 也就到了離合器的接合點， 此時應稍加油門， 慢慢地松離合器踏板， 在離合器完全接合后應快速完全松開離合器踏板。 在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不 要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時， 不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的 快速磨損。在制動時， 應該先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板， 如果制動后，車速不是很低，汽車不需要換檔時，就不要踩離合器踏板。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點左右來控制車速。 制動踏板和油門踏板的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置， 一個是使汽車加速的操縱裝置。 這兩個踏板都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏板的， 不是擱在油門踏板上 就得擱在制動踏板上，至于是否踩下去那就要視情況而定。 在預見性制動時，只要適當的踩下制動踏板，視情況而確定 踩踏板的力度；在停車制動時，要做到“快——停——松”，先要快速的踩下制動踏板，然后停頓一下，視汽車的減速情況來確定是否需要再踩下去，最后在汽車將停未停時稍微松一點制動踏板，這樣可以避 免制動磕頭；沒有裝備 ABS 的汽車需要急剎車時，不要猛踩死制動 踏板不放， 應該快速地反復不斷地猛踩踏板和松踏板， 這樣模擬 ABS 系統的工作可以有效地縮短汽車的制動距離。 操作油門踏板的要點是勻速而圓滑地點動油門踏板。 在低檔位 時，發動機制動的效果比較明顯，所以不要快速松油門或者踩油門，這樣會使汽車不停地前后躥動，影響汽車的壽命和乘坐的舒適性。總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急。 我們在起步時要盡量少用半連動,車子一旦運動后,請松開離合器,以免半連動時間過長,損壞摩擦片,使摩擦片壽命減短.車輛在行駛過程中,請不要將腳放在離合器踏板上,換完擋后立即挪開.這樣就使摩擦 片與飛輪有效的接觸,車的動力強勁,不會減少摩擦片的壽命.在遇到車子加速不如以前,或感到動力不好時,那你的離合器片就已經到該換的時候了. 自動擋的車友在停車或等紅燈時,最好是拉手剎,放空擋,這樣做能 延長摩擦片的使用壽命<<因為自動擋的車在你放入 D 擋(行車擋)時 離合器片就和飛輪相結合了. 首先，汽車離合器使用方法要做到：沒事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時， 是處在緊密接合狀態， 離合器應無滑轉。 在開車時除汽車起步、 換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外， 其他時間都不要沒事踩離合， 或把腳放在離合器踏板上。 科學的汽車離合器使用方法還要求起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。